Par François Alfonsi Gilles Simeoni, en réagissant avec force face à l’État dans le dossier de l’avenir des ports et aéroports de Corse, a remis les pendules à l’heure. Face aux reculs d’un pouvoir empêtré dans les atermoiements politiques depuis la dissolution de l’Assemblée nationale par Emmanuel Macron au [… leghja di più]
Dans ce dossier juridiquement complexe se jouent des enjeux politiques majeurs. En tout premier lieu, il s’agit d’imposer le respect des compétences de la Corse qui ont été arrachées par le combat autonomiste des cinquante dernières années, particulièrement dans ce domaine qui, dans une île, est par définition hautement stratégique. [… leghja di più]
Par François Joseph Negroni Une bombe. Les membres participants à l’assemblée générale de la CCI de Corse ne s’attendaient très certainement pas à vivre une journée aussi tumultueuse. Tout avait pourtant commencé de manière cohérente, avec la présentation du SMO, le syndicat mixte ouvert, un dispositif juridique porté par [… leghja di più]
Par François Joseph Negroni Ces dernières semaines, une nouvelle manière de penser le tourisme aérien a été présentée par l’Exécutif de Corse et le président du Conseil exécutif Gilles Simeoni. Il serait aujourd’hui impossible de dire que le tourisme n’est pas un axe majeur de l’équation économique de la [… leghja di più]
L’associu Presenza Paolina organise ce 28 septembre au cinéma Le Fogata in Lìsula à partir de 15h une conférence-débat sur « les apports de la bio-économie, de l’économie sociale et solidaire et du bio-régionalisme » pour une Corse plus écologique. Plusieurs intervenants se succéderont : – Sylvie Ferrari, professeur en économie de l’Université [… leghja di più]
par François Joseph Negroni « Il faut aller vers la fin de l’avion, la fin du transport inutile. » Nous pouvons entendre cette phrase dans un café parisien, dans un discours à l’Assemblée nationale ou sur un plateau de télévision. Nous manquons cependant d’une grille de lecture complète pour élucider [… leghja di più]
Pour les quatre prochaines années, l’attribution du marché de la desserte de Paris au groupement Air Corsica-Air France, après celui des liaisons bord à bord entre la Corse et Marseille et Nice, a permis de conforter l’entreprise corse et son partenaire historique présent sur les plateformes insulaires. Mais les subventions [… leghja di più]
par François Alfonsi L’attribution à Air Corsica du premier volet de la délégation de service public concernant le bord à bord entre Corse d’un côté, Marseille et Nice de l’autre, a été voté par l’Assemblée de Corse lors de sa session de novembre. De la sorte, la compagnie corse est [… leghja di più]
Depuis que Volotea s’est positionnée sur une offre low cost pour la desserte aérienne de la Corse, les médias traitent de cette candidature comme d’une candidature « catalane ». Sauf que la réalité est bien différente aujourd’hui. Les fondateurs il y a une décennie de cette compagnie sont bien catalans et ils [… leghja di più]
L’appel d’offres pour la desserte aérienne de la Corse va couvrir la période de quatre années à compter du 1er janvier 2024. Soumis au droit de la concurrence par les directives européennes, ce marché a été divisé en dix lots distincts : quatre pour aller et venir à et de Paris [… leghja di più]
La desserte maritime de la Corse est un dossier complexe dont les enjeux sont extraordinairement importants. L’attribution de la concession pour les sept prochaines années lors de la session de décembre de l’Assemblée de Corse est une étape déterminante dans ce dossier dont les soubresauts ont émaillé la dernière décennie. Le [… leghja di più]
L’Europe impose dès 2027 des infrastructures de distribution pour l’hydrogène sur tous les axes européens, Corse inclue, pour le transport routier, ferroviaire et pour les ports. Déjà deux vagues de financements nationaux européens sont passées, une nouvelle (et dernière ?) se présente en cette fin d’année, toujours plus compétitive. Il faut [… leghja di più]
Pontevedra, une des principales villes de Galice (80.000 habitants), a été récompensée par de multiples prix pour sa politique de mobilité qui divise par dix la place de la voiture et réserve la rue aux piétons. Elle fait aujourd’hui référence en Europe et dans le monde, 23 ans après que [… leghja di più]
En politique il y a trois temps : celui du projet que l’on porte, celui de la politique que l’on mène, et celui du changement que l’on réalise enfin. Le temps du projet est toujours optimiste : comment faire passer une idée si l’on n’y croit pas soi-même, au point [… leghja di più]